Voici la nouvelle Corvette C8 !

2020 Chevrolet Corvette Stingray

Chevrolet  dévoilé hier la nouvelle version de sa sportive phare.

Innovation majeure, cette version abandonne le moteur en position avant, pour un engin placé en position centrale arrière.

Côté moteur, le bloc est toujours un V8, dont la cylindrée de 6,2 litres ne change pas par rapport à la C7.

Voici quelques caractéristiques, en attendant d’autres informations sur ce modèle qui devrait être disponible courant 2020.

 

 

 

 

 

2020 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY PRELIMARY SPECIFICATIONS

ENGINE

Type: LT2 6.2L V8 VVT with direct injection and Active Fuel Management (cylinder deactivation)
Bore & stroke
(in / mm):
4.06 x 3.62 / 103.25 x 92
Block Material: A319-T7 cast aluminum with cast-in iron cylinder liners and nodular main bearing caps
Oiling System: Dry sump-type (7.5-qt. capacity); includes oil-spray piston cooling
Oil Type: Dexos 2 0W40 synthetic
Cylinder Head Material: 319-T7 cast aluminum
Combustion Chamber volume: 59cc
Compression Ratio: 11.5:1
Valvetrain: Overhead valve, two valves per cylinder; dual-equal variable valve timing.
Valve Size (in / mm): 2.13 / 54 hollow (intake) & 1.59 / 40.4 sodium filled (exhaust)
Fuel Delivery: Direct injection with Active Fuel Management: Max pressure: 2,175 psi (15 Mpa / 150 bar)
Firing Order: 1-8-7-2-6-5-4-3 (all cylinders); 1-7-6-4 (with deactivation)
Throttle body: 87mm single bore (electronic)
ECU: GM E99 (32-bit processing)
Horsepower
(hp / kW @ rpm):
SAE-certified to 495 / 369 @ 6450 rpm (with performance exhaust)
Torque
(lb.-ft./ Nm @ rpm):
SAE-certified to 470 / 637 @ 5150 rpm (with performance exhaust)

 

TRANSMISSION & AXLE

Type: M1L 8-speed dual clutch (DCT)

 

CHASSIS & SUSPENSION

Front Suspension: Short/long arm (SLA) double wishbone, forged aluminum upper and cast aluminum L-shape lower control arms; monotube shock absorbers (46mm /); Magnetic Selective Ride Control 4.0 available on Z51. Adjustable front lift with memory is available
Rear Suspension: Short/long arm (SLA) double wishbone, forged aluminum upper and cast aluminum L-shape lower control arms; direct-acting stabilizer bar; monotube shock absorbers (46mm); Magnetic Selective Ride Control 4.0 available with Z51
Steering Type: Bosch/ZF variable-ratio rack-and-pinion with electric power assist; includes Active Steer Stops with available Magnetic Ride Control 4.0
Steering ratio: 15.7:1
Turning Circle
(ft. / m):
11.6 m (std.)
11.1 m (with FE4 Magnetic Ride Control)
Brake Type: Front and rear E-boost-assisted discs with Brembo four-piston/two-piece front calipers and four-piston/monobloc rear calipers
With Z51 – Front and rear E-boost-assisted discs with Brembo four-piston monobloc caliper at front and rear
Brake Rotor Size
(in / mm):
Front: 12.6 x 1.18 (321 x 30)
Front: 13.3 x 1.18 (345 x 30) – with Z51
Rear: 13.6 x 1.02 (339 x 26)
Rear: 13.8 x 1.06 (350 x 27) – with Z51
Wheel Size: Front: 19-inch x 8.5-inch (w/5 x 120mm bolt pattern)
Rear: 20-inch x 11-inch (w/5 x 120mm bolt pattern)
Tire Type and Size: Stingray: Michelin Pilot Sport ALS
Stingray with Z51: Michelin Pilot Sport 4S
Front: 245/35ZR19
Rear: 305/30ZR20

^Do not use summer-only tires in winter conditions, as it would adversely affect vehicle safety, performance and durability. Use only GM-approved tire and wheel combinations. Unapproved combinations my change the vehicle’s performance characteristics. For important tire and wheel information, go to: my.chevrolet.com/learn/tires/ or see your dealer.

 

EXTERIOR DIMENSIONS

Wheelbase
(in. / mm):
107.2 / 2722
Overall Length
(in. / mm):
182.3/ 4630
Overall Width
(in. / mm):
76.1 / 1934
Overall Height
(in. / mm):
48.6 / 1234
Track (in. mm): (front) 64.9 / 1648
(rear) 62.4 / 1586

 

INTERIOR DIMENSIONS

Headroom (in. / mm): 37.9 / 962
Legroom (in. / mm): 42.8 / 1086
Shoulder Room
(in. / mm):
54.4 / 1381
Hip Room (in. / mm): 52.0 / 1321

 

WEIGHTS & CAPACITIES

Dry Weight
(lb. / kg):
3366 / 1530
Cargo Volume
(cu. ft. / L)^:
12.6 / 356.8

^Cargo and load capacity limited by weight and distribution.

 

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Corvette C7 ZR1

La rumeur prêtant à Chevrolet la présence d’une nouvelle Corvette dans ses cartons devenait de plus en plus insistante. Chevrolet a décidé de couper court à toutes ces élucubrations.

Chevrolet a dévoilé hier au salon de Dubaï la nouvelle version de la Corvette ZR1, la plus puissante de toutes les Corvette, qui sera officiellement commercialisée au printemps 2018. Cette ZR1 est la quatrième version de la lignée des Corvette ZR1.

 

Un monstre de plus de 750 chevaux

Chevrolet n’a pas révélé de chiffres en termes de performances pures, mais les quelques caractéristiques communiquées laissent présager des performances de tout premier ordre: un V8 de 6,2 litres capable de développer 755 HP, soit 765 chevaux et un couple de 969 Nm.

Il s’agira de la plus puissante Corvette jamais produite par Chevrolet et cette version sera livrée avec une boîte manuelle 7 vitesses ou une boîte automatique 8 vitesses avec palettes sur le volant.

Une vitesse de pointe proche des 340 kilomètres par heure ?

Si tous les modèles qui seront vendus auront des sièges en cuir et des inserts en simili suède, plusieurs options s’offrent aux acheteurs : volant avec inserts en fibre de carbone, sièges chauffants, chaîne audio Bose et même système d’enregistrement des performances.

Cette dernière option va sans aucun doute parler à celles et ceux qui opteront pour le pack ZTK Performance : il propose, entre autres, un aileron surélevé qui permet de développer un appui au sol supplémentaire de 430 kilos. De quoi permettre à, la Corvette ZR1  de montrer toute sa puissance et d’atteindre sa vitesse de pointe qui devrait avoisiner les 340 km/h.

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